及了也省油，手动挡还存在，有人追求操纵，但这类越来越属于小众爱好者了，汽车厂家出手动挡的车都少了。

　　有了汽车的人也会变懒，不想骑电瓶车了，因为便捷性，人们对于无人驾驶无非是暂时不信任，技术不成熟，但只要成熟了，提升便捷性就很快占据市场。

　　而没有无人驾驶功能的车也会一直存在，但就像如今的自行车一样，变成一种小众了，不可能再有非常庞大的市场了。

　　几十年前谁也不相信自行车会成为小众，那时候有一辆自行车倍有面，之后是基本家家户户都有自行车，大部分人交通工具也都是自行车。

　　电瓶车上市后，很快替代了自行车的群体，这世界就是因为便捷性在一次一次进步，人类最终回归的是享受生活，只不过是有的选和没得选。

　　如果不给自己太大的压力，未来的年轻人大部分还都是有机会选择享受生活的，最大的压力无非来自于房子，结婚，子女教育和养老，这其中最大的投入是房子，其次是结婚。

　　日韩年轻人解决方式就是不买房不结婚，那么未来赚这群人的钱，只能是从享受生活中赚了。

　　无人驾驶是一个全新的赛道，但此时此刻家用车无人驾驶是完全0到1的状态，赵明阳准备再次抢占赛道，搭配李彦清的AI算法给这个做一个新的适配系统。

　　这一次赵明阳准备是先自己投入做三五年，然后开源给各家去做，收取专利费，免费的东西永远都是最贵的。

　　将计划书整理后交给了华葨芝，她负责赵明阳最关键最核心的部分，沈南山拉来的投资人不会干预李彦清的研发，这一点赵明阳在合同里明确标注了，对方也确实没打算干预，因为对方只想用这个技术去赚更多的钱。

　　一切都处理差不多了，赵明阳按时去上课，然后整理博士论文。

　　他的母校财商大学还聘请他成为学校的教授，契约为十年，也不用天天去讲课，一年去个几次讲几次大课就行了。

　　赵明阳已经从一个商人的角色慢慢地转型成为了一名知识分子了，再向上一步就是学者了，他发表了很多论文在报刊上，这一块他熟悉，灵石宫手上就非常多的报刊渠道。

　　然后就是发表一些学术的书籍，还有就是开始尝试写作了。

　　一般在校的老师教授，要想没啥风险出书，最好的两种方式就是，第一种去翻译一些国外的现成作品，翻车几率最低，挂上自己翻译的名字，这个赵明阳找人去翻译了，挂他名字就可以了。

　　第二种是写历史，就是如何解读一个历史名人和一个历史事件，还有解读一些历史中的王朝，他也找人去写了，校准好后就挂上赵明阳的名头去出版印刷。

　　到时候印刷个几十万本，全部捐给复大和财商大学还有自己老家的一些

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