将恋恋不舍的小结衣送回家，李承又在红叶陶瓷住了两天。
与波多野吉田完成交易后，他基本上完成此行东瀛的任务，至于脑海中那段极有可能是桥本雅邦后人的记忆，此行东瀛竟然没有一丝一毫的触动，真真怪哉？
此人生前对东瀛没有感情？
可能心底对东瀛还是有所排斥，李承最终没有寻找桥本雅邦后人的线索，尽管他知道这会影响到脑海记忆的融合。
拨通高野和明的电话，他最近几天内都在名古屋，李承便开始收拾行囊。
这次来东瀛，买了不少古董文物，他将仁德铜镜、镰仓螺钿漆盒以及平家物语单拎出来，前两者准备出售给有钱的德川美术馆，后者则作为见面礼赠送给高野和明。
至于其它物件，包括元卵白釉贡盘，都被他打包，让布兰登安排人或者亲自送回港岛，交给师傅保管。
李承离开红叶陶瓷时，西蒙已经提前一天离开，他回韩城与师傅商议瓷器工艺研究中心一事，不过，他会很快回来，还需要和阪上隆英教授商谈“新材料赞助”事宜。
这件事并非李承推脱，而是必须等研究中心各项工作落听之后才能具体规化它究竟属于研究中心哪一部门该负责对接。
名古屋，位于大阪和东京的中点，东瀛三大都市圈之一，其实开车只要两个小时，可李承这次选择的是新干线，一个小时十分钟即到。新干线名古屋车站距离德川美术馆步行也不过十五分钟，没必要麻烦下属。
李承临着藤箱，吴伟拎着皮箱，走进这辆最高时速达到275公里的“光号铁路之星”。
不得不说，东瀛人在铁路科技方面，领先世界。
大阪、名古屋、东京的新干线是东瀛建设于1964年的第一条高速主干线，从建设之日起，它就承载了联络东瀛三大都市圈的重任，运输量占据东瀛铁路运输的百分之四十五。
内部的设施也不错，商务座彼此空间非常大，其舒适度要超过飞机。
找好座位，放好皮箱，李承将座椅放摊，双腿伸直，长长地伸了个懒腰。
一个小时，自己还可以眯会，昨晚和谭耀东就蛋壳瓷的工艺，讨论到下半夜，还被那家伙兴冲冲地抓到拉坯房露了一手，这会儿有点困。
迷迷瞪瞪中，感觉吴伟操着断断续续的日语在和谁说话。
李承懒得睁开眼，车子晃荡一下，开始启动，他侧过脑袋，让自己更舒服一些，眼缝中能感觉到车窗外光影明暗的隐约变化。
“小泽，打扰别人休息不礼貌，还是别说了。”
这次，李承听得很清楚，从后排传来，男声。
说自己？他正准备起身看看，又传来女子说话声。
“不行，哪能这样呢？他这样平摊座椅影响到柏原桑就坐，为什么不能让一让？”说话的女声有些耳熟，语气中带着不忿
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