节点，他的行踪现在确定了吗？”

　　“确定了！他现在就在公司里。这个家伙非常自律，尽管公司运营已经上了轨道，但他每天都去上班，从来就没有缺席过。那边我让人盯着了。开办光华货运公司本意就是为了建立运输渠道，在这个公司里面，李春如是负责全面工作，还有一个部门经理伍少辉，一个会计迟元兴，三个货车司机关时俊、齐振友、包仕达，以及三个货物押运员岳熙明、邬昌贤、廖宝祥都是日本间谍。”

　　“光华公司有三十多台卡车，只有关时俊、齐振友、包仕达负责的三辆卡车是由日本间谍全面控制的，所有的走私夹带都由这三辆卡车运输，一般都是配岳熙明、邬昌贤、廖宝祥三个押运员，车上偶尔也会配中国的押运员，但都是以三个日本押运员为主。至于其他的卡车，都是为了打掩护的。”

　　“陆上的货运公司门槛要比水上的货运公司门槛小不少，像横田三郎他们这样的，在短时间内还开办不了独立的水上货运公司。”

　　方如今点点头，水上货运要比路上的复杂的多，除去军警、政府方面的条条框框，最大的问题是还要和当地的漕帮打交道，人家漕帮的兄弟本来就是靠水吃饭的。

　　不过，若是按照横田三郎他们这样的经营速度，用不了两三年这条水路也就会被他打通，届时就不只是往一艘轮船上安插棋子那么简单了。

　　王韦忠又道：“我已经跟秋田供述的人名都对了一遍，光华公司运输小组的人就是我上面说的九个人。李春如负责全面工作，部门经理伍少辉和会计迟元兴分别负责一到五号、六到十号死信箱的投放工作，这十个死信箱的地址都是一次性的，只要用过一次立即作废。”

　　这些内容在秋田真宏的口供上都有。

　　方如今挥手笑着说道：“师兄，这次我们收获太大了，又是九名日本间谍，咱们手下那些兄弟的侦查工作干得漂亮，丝毫不逊于情报组。”

　　王韦忠也是高兴之极，挖出整个运输小组，对他巩固在行动组的地位也是大有帮助。

　　方如今接着问道：“现在临城通往上海的陆上运输，需要经过嘉兴，光华公司势必跟嘉兴当地的军警、政府官员有所勾连。否则，一旦那边有人盘查的太严格，他们如何过关？”

　　陆上运输的弊端就是路线七拐八绕、关卡太多，远不如水路顺畅。

　　王韦忠回答道：“这种时刻，他们只能送到交接处，将夹带的私货偷偷地交给嘉兴的另一支运输小组，然后再按照原来既定的路线行进。等抓住李纯如等人，嘉兴那边的抓捕行动也可以布置起来了。”

　　方如今连连点头，这又是一条重要线索，嘉兴并没有单独设立军事情报站，只设了一个军事情报小组，隶属于临城站。也就是说，

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