涉及改造，也就基本没什么往阎良转场飞行的必要了。
于是他离开之前就顺便问了调度室主任一句：
“知道具体是什么型号么？下午来的那架。”
只要飞机一降落，型号这种基本信息哪怕对于周围的爬墙党来说都不算什么秘密，常浩南自然可以直接开口问。
“611所的，歼7的新改型，暂定的编号叫歼7F。”
听到这个回答，常浩南先是一愣。
歼7F他熟啊。
虽然并没有直接参与到这个型号的总体设计里面，但作为改进方案核心的下颌式进气道却是他重生之后一路走来的起点。
并且进气道和涡喷14B发动机的飞发匹配工作还是常浩南完成的。
只是没想到132厂那边的效率这么高，这才4月份刚出头，就已经把原型机给造出来了。
哪怕这个飞机几乎没应用什么新技术，两个多月造出一架新机的速度也着实可观。
对方大概以为他是想联系那边插队，便又继续回答道：
“不过跟过来的国外代表团阵仗比较大，想插队恐怕有点困难，再说你们那个型号也不太方便在外国人面前暴露太多吧，他们可是能直接进到停机区域的，万一看到细节就不好了。”
“哦，我倒不是这个意思。”
常浩南摆了摆手：
“就是问一下，看能不能在这遇见熟人。”
“那估计悬了，我记着你好像是……”
调度室主任话说到这里，似乎突然意识到了什么：
“诶，我记着你不是601所的么，怎么现在172厂改歼轰7也有你一份？”
在此之前常浩南只来过一次阎良，就是歼8C的01号原型机因为喘振而迫降的那次，所以调度室这边自然而然地以为他是601的人。
“这个么……我倒不能算是601所的，非要说的话，应该算是某种外援吧……”
常浩南一时间也不好解释自己目前这个有点别扭的身份状态，只好含糊其辞过去，然后找了个准备去吃午饭的借口遁走。
当天下午，首先到达的是一架波音737。
从里面走下来一群穿着蓝色毛外套的外国军人。
这种把毛衣当成外套，还在上面挂各种军衔配饰的似乎就只有巴国一家。
那么这个外国用户的身份也就不言自明了。
毕竟在原来的时间线里，他们也是在大概这个时候购买了一批57架歼7PG。
现在这个歼7F成本并不高出多少，但战斗力显著提升，对于面积不大的国家来说甚至能当小F16用，被看中也实属正常。
而跟在波音737降落之后不久，一架常浩南之前只在自己，或者卢育英提供的图纸上看到过的飞机，便轻盈地降落在了阎良机场的跑道上面。
或许是因为第二天要进行飞行表演的缘故，这架标着02的原型机并没有像测试过程中的大多数飞机一样保留金属或者复合材料的原色，而是刷上了在华夏这边不太常见的黄绿色迷彩。
更加不同寻常的是，这架飞到阎良的飞机，竟然在机翼下面带了两枚霹雳8和两枚霹雳11空空导弹，直接以作战形态的挂载呈现在了众人面前。
一般来说，原型机在试飞的早期阶段，都不会这么急着去测试武器系统。
这显然也是面对客户时的特殊安排。
尤其是那两枚霹雳11半主动空空弹。
今年除夕夜，两架歼8C击落米格25的战果已经证明了这种导弹的性能。
至少不比AIM7和R27这类国外主流型号差。
要说几乎是亲眼见证了这次拦截的巴空军一点想法没有，那常浩南是不信的——
他们现在还没有任何一种能打中距弹的飞机。
而歼7F根据客户的选择，可以装备大卫国的EL/M2032小型脉冲多普勒雷达，或者电科14所正在开发的同类产品KLJ7雷达。
二者都能在30-40公里的距离上锁定典型战斗机大小的目标，并引导霹雳11进行攻击。
这对于90年代的很多小国而言，吸引力都能直接拉满。
果然，常浩南注意到，当这架飞机缓缓通过滑行道的时候，不远处停机坪上的那些外国军人几乎不约而同地爆发出了一阵欢呼声。
显然效果不错。
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