第514章一架过于安静的直升机？
就在常浩南这边紧锣密鼓地对涡扇9A进行技术测试的同时，航空工业系统内的其它单位自然也没有闲着。
尤其是冰城飞机工业集团。
由于直升机最核心的动力和传动机构在之前就已经完成了改进，因此直9突击运输型的开发要比一开始的预期顺利很多。
两地奔波亲自“督战”的刘洪波在一开始跟常浩南确定了流场-声场的噪声计算方式之后，整个人在这个方面似乎开了窍，很快开始独当一面。
只用了三个月不到的功夫，之前那架完工了大概六成的半成品就被整修一新，成为了直9WY（武装-运输）的第一架原型机。
唯一的问题，在于试飞。
原本，华夏的直升机试飞流程是比较混乱的。
“经理，刚刚飞机飞过去了。”
议论并嘲笑其它小飞机
因此在把原型机从货仓里卸下来的过程中，就已经被好奇的同事们以及爬墙党给强势围观了一遍。
中间因为客观条件所限，等上几个月实属正常。
几十米的高度，绕着机场飞一圈就算完事。
几乎全城都能看见。
当然，起到决定性作用的是，他在后面那件事进行的过程中，机缘巧合之下，讨到了一个在欧洲航空安全局（JAA）里面担任关键岗位的老婆……
这种情况下，拖延几个月时间那简直罪大恶极。
从华夏这边运回去的货，就当是给机组的航时补贴了。
但很快就发现有哪里不太对。
当时冰城的气温有差不多零下30℃。
罗西·科伦坡戴着一顶军用棉帽，穿着印有航空工业标识的大衣，双手揣在袖子里面，看着不远处正拔地而起的直升机。
“这飞机可真TM大……”
最后冰城工业集团一不做二不休，从伏尔加-第聂伯公司包了一架安124，把拆掉主旋翼的原型机、所有需要测试的相关辅助设备，以及参与试飞任务的人员一起包圆拉到了镐京。
科伦坡还沉浸在思考当中，只是下意识点了点头。
镐京虽然不比冰城，但对于地中海沿岸的意大利人来说，也还是难以承受。
而一些重点的改进比如传动系统、发动机、旋翼这些虽然是自主知识产权，但莫要说只是瞅两眼，哪怕给发个皮尺让你量，也不可能简单抄走。
莱佐是从造船业务部那边被提拔上来的，只能看出飞机两边有短翼。
别的不说，刘洪波主持设计的低噪音螺旋桨，是跟前机身，以及短翼外形进行过声场耦合计算的，单抄个桨叶过去，甚至还有可能起到反效果……
只是要求把看热闹的人排除在机场区域以外，以免造成什么安全问题。
“我在想，他们或许需要一种性能更好的直升机？”
大多数试飞工作会在生产商当地完成。
直升机的首飞，高
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