第546章我来，我见，我被征服了……
科伦坡感觉甘贝利这句话的句式有点奇怪，但因为主要注意力都放在天上，因此倒也没太细想，只是摇了摇头，并用笃定的语气说道：
“我从两年之前，还在阿古斯塔公司的时候就跟华夏人有过接触了，也是在这里，只不过那时候我们合作的对象是一架螺旋桨客机，就像是ATR72那样的。”
“我可以肯定，当时他们绝对没有这么高的技术水平。”
甘贝利有些疑惑地看过来：
“MA60嘛，我知道，咱们公司的第一种固定翼产品，但如果他们当时的技术水平不行，我们为什么要选择合作？”
作为一个专精于直升机领域的工程师，他对于公司里面新成立的固定翼业务部只能说是略有了解。
具体来说，就是在确定对方的存在不会影响到自己这边的地位和获得的资源之后就没怎么再关注过了。
“跟这架飞机的情况差不多，虽然其它地方都一般，但是核心竞争力很强，能比同级别客机节省大概8%的燃油，这是很多航空公司梦寐以求的地方。”
道理谁都懂，但显然不是谁都能像他一样快。
无论怎么看都是绝杀。
但甘贝利实在不能理解。
“但是正常结构的直升机显然没有这方面的可能，主旋翼和尾桨是通过传动机构硬耦合起来的，没办法调节相位差，而且它们的噪声水平也不在一个等级上，做不到抵消。”
理智上，甘贝利已经完全清楚了这项技术所能够带来的价值。
离开的时候，崔文学特地放慢了几步，来到常浩南旁边。
“至于这里面更具体的技术细节问题，在我们双方的合作达成之后，我们火炬集团和冰飞集团的工程师会做出更详细的说明。”
华夏人此前在直升机领域几乎没有任何值得一提的成就。
真要落实下来，可就是另一回事了。
来都来了，怎么也得多搞出一些成果。
而对于机舱外面的人来说，高频噪音的传播距离更近，也会减小低空飞行的直升机对于地面人员的影响。
而是这个之前一直站在旁边不太起眼的年轻人。
虽然这架飞机是属于冰飞集团的，理论上应该是前者就能说了算，但他还是看向了旁边站着的常浩南。
甘贝利在心中把这次合作的重要性再次拔高了几分。
主要是实在不知道说什么。
再者说，刚刚的试飞总不可能是假的……
科伦坡说着也重新低下头，揉了揉有些酸痛的脖子：
“再有就是，他们的技术进步非常快。”
虽然做工和寿命确实是差了点，但功能更多（带武装）、性能更好（悬停时间长）、而且还更便宜。
而他们竟然还在几乎同一时间内，开发出了另外一种从噪声源降噪的手段。
“难以置信……”
虽然旋翼
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