第601章NSK集团，东窗事发
在刚刚听到这个故障原因的时候，王希博的第一反应是……
不太相信。
从他一个直升机设计师，哪怕不是专门负责传动系统的设计师角度出发，这实在太离谱了。
因为轴系支承轴承可以说是直升机整个传动系统里面最基础的一个地方，地位类似于常浩南之前专门研究过的涡扇发动机主轴承。
这才起飞不到40分钟，就坏了？
这问题大到听上去就不像是真的。
当然不是指技术水平，而是表演水平。
这个话说的，还是比较高情商的。
然后……
无论如何，都得等到真实故障原因被确定下来之后再从长计议。
“……”
他也意识到，王希博说的逻辑没问题。
虽然没说话，但那个意思很明显——
“总不可能是我们市场部采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”
其实这功夫，皮埃尔也已经过去了最开始的惊骇阶段。
那套方案里面，唯一让它觉得有点风险的，是在最开始的时候，设计余量只预留了不到5%的水平。
这是什么？
这是信任啊！
常总对他，比他自己对自己都要信任！
当然，这就纯粹是他在搞自我攻略了。
后者尽管也是瞠目结舌，但还是强行平复了一下心情，做出一副一切尽在掌握当中的模样说道：
“皮埃尔先生，这套传动系统的设计方案，也不是拿过来就直接装在直升机上面的，贵方之前也都完整地验证过。所以我觉得，设计本身存在你我都没发现的缺陷……可能性应该不太大。”
“如果真如你们所说，在方案发出之前，就进行了两轮盲审，而且到那边之后，欧直集团也确认过一遍的话，那就基本不可能是设计有问题，否则像是能导致主减速器轴承组开裂，甚至都不是磨损这种级别的设计缺陷，早就该看出来了。”
主要他毕竟人在华夏，这年头也没有什么在线远程诊断技术，光凭语言描述和几张模糊不清的照片，实在不太好归因。
他甚至已经做好了跟京航大学请假，飞到法国去看看情况的准备。
“总之，这个可能性不能排除，你飞法国之前，先跟王希博那边说一下，让他们用这几天时间，把主减速器那部分的零部件性能，全都额外检查一遍，等你过去之后看看结果，再跟我汇报。”
不应该这么快就坏成这个样子。
没错，在常浩南的计划中，也是需要让刘洪波到法国出一趟差的。
几乎相当于没给后续计算过程留什么回旋余地。
对于这次合作项目，冰飞集团上下拿出了几乎是最严格的标准，所有设计内容都要由不同的人盲查至少两次。
“欧直公司可能没什么问题，但是那些供应商呢？他们可不一定没问题。”
报告还特别提到，本次送
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