看了看不远处满脸期待的徐进，笑着继续补充道：
“徐工程师说的没错，可以在机翼表面选几个有代表性的点位贴上毛线，再找一架双座飞机在旁边伴飞，这样就能很直观地观察到对应位置的气流情况，等试飞结束之后再跟我的计算结果进行对比就能得出结论了。”
而认可这个思路的自然也不只有徐进一个人。
“分成两个步骤……这个思路倒是跟镐京那边前段时间申报的那个先进成果有点像来着……”
眼见会议室里已经有人提到了603所的事情，杨奉畑也顺势开口道：
“实际上在座的各位可能不知道，603所刚刚申报的那个成果，主要完成人正是常浩南博士。”
一石激起千层浪。
虽然已经有不少人听说了新舟60项目的事情，但因为还没到年底集中进行内部宣传的时候，所以对于一些细节还是不了解的。
除了杨奉畑等少数领导之外，601所这边此前还没有人知道603所那个成果的第一完成人竟然来自京航大学。
“竟然是他……”
“这么年轻就能能挂上第一完成人，确实厉害啊……”
“……”
这些干一线的工程师，而且还都是从事保密工作的，要是说谁发了什么什么论文，可能并不会太在意。
但航空工业总公司，或者国防科工委内评定的先进成果，那绝对是人人眼热的东西。
能在里面挂上一个名字，对于很多人来说都是值得大书特书的事情，而常浩南看上去最多不到二十五岁的样子，竟然已经是第一完成人了。
等到众人讨论的声音稍稍平静下去，杨奉畑用手中的钢笔轻轻敲了敲桌子：
“考虑到已经有了兄弟研究所的经验，我认为常浩南同志提出的这个办法应该是可行的，就这么办吧，至于跟飞机上天的人选……”
“既然是我负责进行计算，那这个上天的活就也让我来吧。”
在刚刚提出这个计划的时候，常浩南就已经想好了要亲自去做这件事：
除了责任感之外，还有个不太重要的原因是他确实想体验一下坐战斗机飞行的感觉。
“现在的条件相比顾老那时候已经好了很多，我可以带一台相机上去，把原型机翼面上的气流型态给拍下来。”
当年顾永芬在设计歼8B的时候，是带了一部望远镜现场观察，而1996年的时候，有光学变焦能力的相机已经相当普及，完全可以拍照留档，等回到地面之后再慢慢分析。
杨奉畑又和旁边的两个副总设计师短暂地交流了一会，然后抬起头道：
“这件事情我们原则上同意，但还得让空军试飞单位的同志们给你做个体检，确定没问题了才能上飞机。”
常浩南对此自然没什么意见，当年空军招飞体检时，他也只有牙齿咬合不齐这一项不合格的地方而已。
……
原本一次稀松平常的例行进展研讨会，因为常浩南的出现而变得无比充实，足足开了六个小时。
当验证工作的所有细节都被确定下来的时候，已经是当天接近午夜的时候了。
“那关于机翼效率测试的情况就先定下来了，会后常博士和姚博士两位，还有数字化设计组尽快拿出流场的模拟结果。至于飞机的问题，我去联络空军的同志，找他们借一架歼教7来。”
杨奉畑用有些沙哑的声音总结道：
“至于其它组的同志，先继续进行手头的工作，如果到时候副翼反效问题得到验证，我们再讨论解决的办法。”
“散会！”
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