鲜的蔬菜，目前只有耐储存的冬瓜、山药、马蹄、茨菇、牛蒡、大蒜和干辣椒。

　　一些叶菜类的蔬菜，只能在航行的前两三天吃。

　　而水果方面，一般要看季节，同样是选择耐储存的类型，比如青香蕉、柚子、柠檬、柿子。

　　或者携带一些水果罐头。

　　至于传说中航海必备的黄豆和茶叶，前者说是用来发豆芽补充维生素C，后者同样说是能补充维生素C，这种“航海神物”还是留给某些穿越者自己用吧。

　　反正人革联的航海船队，都配备干柿叶，用于泡水补充维生素C。

　　干柿叶的维生素C含量非常高，每百克干柿叶的维生素C含量高达300～400毫克，而绿茶的维生素C含量，还不到干柿叶的三分之一。

　　而且干柿叶不含咖啡因，不会因为喝茶出现亢奋失眠。

　　人体每天需要的维生素C，大概在100毫克左右。

　　采用温水泡柿叶，然后将水和叶子一起吞服，每天只需要30克柿叶，即可满足人体的维生素C供应。

　　更何况船队还储备了可以长期保持的冬瓜、柚子等蔬菜水果，同样可以补充一部分维生素。

　　其实以东亚作为航海起点，具备得天独厚的优势，那就是沿途有非常多岛屿和陆地。

　　南下航线可以走中南半岛—马来半岛—南洋群岛—大洋洲，也可以走流求—吕宋群岛—南洋群岛—大洋洲。

　　西洋航线则可以走马六甲海峡—中南半岛西岸—德干半岛—锡兰岛—波斯湾—红海—南西洲。

　　东洋航线则可以走流求—琉球群岛—东瀛列岛—千岛群岛—白令海—北美洲。

　　如果熟悉太平洋环流，还可以走太平洋赤道航线。

　　这些航行之中，最危险的一条路线，也就太平洋赤道航线。

　　其他航行沿途都可以找到补给点，不需要像欧洲人那样，在北大西洋飘两三个月。

　　加上人革联配备了非常合理的补给，有精确的航线、洋流、气候、水文、地理情报。

　　除非遇到突然爆发的自然灾难，不然流求分舰队很难出事情。

　　就在这样的背景下。

　　在出发后的第八天，林三刀的望远镜终于看到了一大片陆地，通过六分仪的测定，他基本可以确定不远处就是吕宋大岛。

　　“发旗语，通知各舰准备登陆，执行乙级警戒。”

　　“是。”

　　不一会，三艘蒙冲船脱离舰队，向海湾内侧小心翼翼的航行过去。

　　毕竟水文条件不是一成不变的，按照航行未知海域的标准流程，必须用小船先进行水文勘探，而不是一窝蜂靠岸。

　　万一出现触礁，或者搁浅了，那就得不偿失了。

　　果然林三刀的谨慎是正确的，在航线上存在不少没有被发现的暗礁，三艘蒙冲船忙碌了两天时间，才找出一条安全的航道。

　　舰队一艘艘战舰，陆续进入海湾内部，海湾里面的风浪小

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